首先，包裝箱是以保護(hù)箱子中的物品為目的。 能夠用到紙質(zhì)包裝箱的地方，也能用到木材包裝箱；但是能用到木材包裝箱的地方紙質(zhì)包裝箱未必用得上。木材包裝箱比紙質(zhì)包裝箱更能抗撞擊，更能承重和抗壓，所以昂貴的物品，易碎的物品，需要長途運(yùn)輸?shù)奈锲罚ㄌ貏e是要反復(fù)搗騰的物品）都會(huì)選擇木質(zhì)包裝箱，保護(hù)箱子內(nèi)的物品不受損壞才是選擇包裝的宗目的。 能用到木材包裝箱的地方不勝枚舉，從與我們生活相關(guān)的各種用品和食品，到加工廠產(chǎn)品，再到機(jī)械器材，說得再遠(yuǎn)點(diǎn)，昂貴工藝品包裝也要用到木材包裝箱，木材包裝箱小到裝載手表、鋼筆，大到裝載汽車、大型機(jī)械設(shè)備，都要用到包裝箱。 歸根結(jié)底，只要物品要運(yùn)輸，它就需要包裝；想要更好的保護(hù)好箱內(nèi)的物品就會(huì)考慮使用承重性能、抗壓抗撞擊性能更好的木材包裝箱。細(xì)心你的還可以發(fā)現(xiàn)，集裝箱的底也是木材的。

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

　　眾所周知，木箱包裝在物流行業(yè)中起到了重要的作用。木箱包裝的運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有重要地位。為了保證木箱包裝運(yùn)輸?shù)陌踩?，需要注意以下問題： 　　1.設(shè)備形體規(guī)則的設(shè)備可直接裝車，木箱加以必要***即可運(yùn)輸。 　　2.較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或緊繩器把木包裝箱與車廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸。 　　3.較精密的設(shè)備必須設(shè)置防滑木及減震墊。 　　4.較長的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車廂平衡接觸，必要時(shí)加設(shè)承重平衡木箱底座。 　　5.司機(jī)運(yùn)輸木箱要高度謹(jǐn)慎，用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛過程中做到勻速行使。 　　6.運(yùn)輸線路要提前考察，路況特別不好的要提前休整或更改運(yùn)輸路線。 　　7.設(shè)備嚴(yán)禁雨天、大風(fēng)天氣運(yùn)輸，特殊情況必須做好特殊防范措施。

要求實(shí)木木箱強(qiáng)制熏蒸的國家有哪些? 　　根據(jù)我國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2005年第4號(hào)公告通知，從2005年3月1日輸往歐盟、加拿大、美國、澳大利亞等國家的帶木質(zhì)包裝的木箱包裝貨物，其木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的標(biāo)識(shí)。請(qǐng)相關(guān)業(yè)務(wù)人員及時(shí)通知發(fā)貨人在貨物出運(yùn)前辦理。 　　備注：歐盟25個(gè)成員國是：比利時(shí)、丹麥、英國、德國、法國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷 蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、芬蘭、匈牙利、馬耳他、波蘭、瑞典、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克、塞浦路斯。 　　東南亞，中東印巴線，非洲都沒有要求要木質(zhì)包裝箱熏蒸。去歐美，澳洲的一定要的。另溫馨提醒：去這三個(gè)地方的木質(zhì)包裝木箱一定要經(jīng)加工后的木質(zhì)，一定不能帶有樹皮之類的。 　　木制包裝出口至加拿大、美國、澳大利亞等國或客戶要求做熏蒸的貨物，均需強(qiáng)制要求做熏蒸。其中對(duì)美、加拿大必須出具熏蒸證書(即商檢出具的正規(guī)證書。